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杨欧雯表示，目前，100多家险企或给市场带来增量资金。险资可能会紧扣科技和稳增长两大主题，具体涵盖的子行业包括：轨道交通、5G主题及人工智能等。（下转A02版）责任编辑：王栋新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

此案未当庭宣判。责任编辑：陈合群美方称不希望与中国分道扬镳，希望建立建设性关系 商务部回应商务部发言人高峰10月11日主持例行新闻发布会，相关内容如下：记者：我们注意到美国领导人在讲话中还称，竞争并不总是意味着敌意，也不是必须的，美方希望与北京建立起建设性的关系，而不是分道扬镳，尽管中方一直在进一步偏离这一愿景，但依然可以改变路线，希望中方回归到几十年前两国关系建立时的改革开放精神，请问中方对此如何回应？

但是在三至五线城市的市内交通方面，小型电动车是否会与低速电动车狭路相逢、直接竞争？尽管一直处于政策的灰色地带，但低速电动车凭借其经济、便捷的特点，在三、四线城市“野蛮生长”，公开资料显示，去年仅山东省低速电动车的产销量就达到了75.64万台。

通过举牌并获得董事会席位的是自然人项丽君，其于2018年9月底完成增持占5%的1443.4万股，构成举牌。不过，在康强电子的前十大股东中，项丽君只排名第六。值得注意的是，康强电子一直是资本举牌“猎食”的重点对象。早前，私募大佬徐翔旗下的泽熙投资举牌康强电子，并获得两个董事席位，而与之几乎同期举牌的钱旭利及其一致行动人，也获得一个董事席位，由此形成了普利赛思一致行动人、第二大股东司麦司电子、泽熙投资、钱旭利一致行动人四强“割据”。

根据本轮电改“放开两头、管住中间”的思路，电改配套文件之一《关于电力交易机构组建和规范运行的实施意见》明确了组建“相对独立、规范运行的电力交易机构”的任务。改革之前，国内的电力交易机构设在电网企业内部，这种一体化设置在市场化改革启动后广为诟病。持反对意见者认为，电网企业可能借助信息不对称优势和各种技术性手段谋求不当利益，影响电力市场交易的公平和公正。但要令一个原本的“内设部门”成为向所有市场主体无歧视开放的独立机构并不容易，何为“相对独立”、交易机构如何“相对独立”以及如何建立一套监督管理体系来确保其独立，是电改过程中争议较大的议题之一。

汽车行业分析师钟师对21世纪经济报道记者表示，车企如果决定追赶补贴，需要在续航里程的成本和未来价格的竞争性之间，做出复杂的计算。“补贴的退坡还有两年，如果算得不好，里程高的车拿到补贴以后车价还是贵，可能对用户没多大吸引力。补贴全部结束以后，里程高更不见得销量好。车企需要基于对未来的判断，做一个很复杂的取舍。”钟师称。