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现有业务坚持产品领先，通过技术的积累和投入实现产品创新，这是核心。这就是我刚才讲的这个红花，我们必须要让它开放出来。讲到扩张要基于两点，产业内转型升级，就是微笑曲线。我们以前做的是一种低端的制造，低附加值的制作，然后仅仅在中国销售品牌，附加值也是比较低的。两端没有做。

4日外交部发言人耿爽主持例行记者会，对此回应称，在中国和东盟国家共同努力下，当前南海局势总体保持稳定。美方不是南海问题的当事国，应当充分尊重地区国家维护南海和平稳定的努力，而不应对南海事务指手画脚，不应在南海地区兴风作浪。耿爽表示，与会的东盟国家领导人还一致认为东盟—中国关系是东盟伙伴关系中最具活力的一组关系。“我想，这是对美方挑拨离间企图的有力回应。”

氢能利用综合成本过高：作为一种新兴的清洁能源，氢能在中国离获得成本优势还有很远。特别是在分布式使用的场景下，由于技术不成熟且产量稀少，燃料电池汽车的生产、维护成本高企，而氢气的制备、运输、储存成本同样较高，这也提升了燃料电池汽车的使用成本。因此，高昂的成本也成为阻碍氢能发展的另一大阻碍。

从公司2018年整体经营情况看，公司在火锅行业的绝对领先优势进一步巩固，未来两年或延续快速开店的战略，预计到2020-2021年，餐厅数量有望突破1000家，在维持公司运营效率的同时，竞争优势有望进一步增强，业绩增长空间仍较大。4、公司新业务也取得较快发展，丰富业务矩阵。2018年外卖业务营收3.24亿元，同比增长47.92%，调味料业务营收1.54亿元，同比大增409.03%，新兴业务快速增长使业务更加丰富，也为公司开拓新的营收来源。2018年公司第一家智慧餐厅在北京开业，实现机械臂、传菜机、声光电浸入式体验等高科技元素的应用。今年3月，公司进一步收购冒菜餐厅品牌，北京优鼎优餐饮股份有限公司的全部股权，在餐饮领域不同细分中，进一步拓展，利于在大餐饮行业实现业务协同，丰富客群结构。

汽车领域用改性基材的供应现状据卓创初步调研了解，虽然改性PP在汽车领域应用前景良好，但国内可用于汽车领域的改性基材数量并不多，尤其是60左右熔指的基材数量较少，进口依存度大。尽管国内生产企业不断向中高端、专用料领域渗透，但在汽车专用的较高熔指领域进程缓慢。一方面，尽管通用拉丝等通用领域已经饱和，但纤维、中、低熔共聚领域尚未饱和，且相对高端的中、低熔领域应用前景及空间同样乐观，所以目前生产企业重心尚停留在难度相对低一点的中、低融领域。另一方面，汽车领域用的改性PP对基材门槛相对较高，生产企业研发试产难度较大，很容易在试产过程中发生管道堵塞等一系列问题，所以煤化工等新投企业中短期对偏高熔指的汽车专用牌号研发及试产积极性不高。

美的要时刻保持清醒，越是这个时候，越要清醒理性，越是这个时候，越要敢于否定自己。我们经受了波动，我们的产业正在扩张，开始向机器人领域、智能物流领域扩张。现在美的业务已经扩展到了全世界，今天在座的有来自东南亚、美国、日本等等，地球上每个角落的美的人。