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国华人寿相关股东在2016年7月8日已签署《附条件生效的增资扩股协议》，天茂集团使用48.45亿元对国华人寿进行增资，其他股东按各自持股比例同比例对国华人寿进行增资，合计增资金额为95亿元，较之前增资总金额86亿元有所提升。彼时，天茂集团持有国华人寿51%股权，海南凯益持股19.19%； 上海博永伦持股17.74%；汉晟信持股12.07%。

中国科传：6000万限售股7月18日解禁上市流通中国科传公告，公司首次公开发行的6000万限售股将于7月18日解禁上市流通，涉及5位股东。宇通客车：收到8.37亿元国家新能源汽车推广补贴宇通客车公告，根据工信部5月25日发布的公示，公司应收账款中对应的2016-2017年公司所售且截至2017年12月31日累计行驶里程达到2万公里的新能源汽车推广补贴款为33.31亿元。7月11日，公司收到郑州市财政局转支付的上述国家新能源汽车推广补贴款第一批清算资金8.37亿元。本次收到的款项将直接冲减应收账款，对公司现金流产生积极的影响。

在突如其来的疫情面前，航空公司和旅客一样都是利益受损者，但国内所有航空公司和大多数外国航空公司都能积极响应民航局的政策引导，不计损失，主动担当。在此，我们也希望广大旅客对于这次航空公司在抗击疫情中服从大局积极办理免费退票，同时还承担起大量紧急救援人员和物资运输任务，应该多给他们一些理解和认可。应该说，在国家遇到困难的时候，我们每个人都可能会有损失甚至牺牲，这就更需要我们对别人多一份理解，自己多一份担当。

当时，不少台媒都直呼大快人心，《中时电子报》也在报道中使用了“下场超凄惨”、“毒瘤倒了”这样的表述。不过，仔细查看其内文中可以发现，针对相关坑害游客的行为，当地相关部门开出的单笔罚单金额仅为1200元（约合人民币260元）。还有网友计算得出，1月份44起案件罚款共5.28万元新台币，每一起相当于只罚了1000多元（约合人民币200余元），“卖两包就回来了，怕什么？”“一个晚上就赚回来了”。

但事态的发展却显然偏离了以上期待。“马哈蒂尔说，马来西亚与中国保持友好关系。”马来西亚《新海峡时报》在11日以此为题报道称。这句话来自日本媒体8日对马哈蒂尔的专访。在专访中，马哈蒂尔明确表示，“希望维持与中国的友好关系。对马来西亚来说，中国是主要市场”。

针对热点问题，民航局相关司局负责人都给出相应回答。1月24日之前已经自愿退票的旅客，为什么不能补退手续费？民航局运输司：关于第一个问题，一些旅客在1月24日之前已自行办理了退票，想在民航局出台政策之后，要求补退手续费。首先，正如我刚才介绍的，民航局几次政策出台都是根据疫情防控需要，在国家联防联控统一部署下，采取的“应急”举措，政策的重点是减少出行，而非给已经决定不出行的旅客提供经济补偿。其次，此前的旅客退票行为属于“自愿退票”，航空公司是可以根据运输总条件和客票使用条件，收取一定的费用。民航局出台政策后，航空公司都按照民航局要求，为符合条件的旅客办理免费退票，但按照“不溯及既往”的基本原则，航空公司可以不对政策出台之前的旅客补退手续费。如果航空公司愿意退这部分旅客，民航局政策也不会禁止。